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2019年11月15日 12:00:33来源:五分六合客服端编辑:恒彩彩票手机

2018年8月27日,滴滴顺风车下线,距2019年11月6日公布试运营方案,两者相差436天;若以11月20日上线试运营计算,滴滴顺风车一共用了450天回归。

去年两起顺风车安全事件成为滴滴创业以来的最大打击。对于迟迟未能如愿回归,当时柳青坦言:“我们比较怂”。“谁愿意每天无数人骂你黑心,这么大的心理压力,是为什么我们等了这么长时间的重要的原因。害怕那么多人为或者技术力量不能完全兜底的情况。”

众多玩家涌入顺风车市场,竞争激烈滴滴顺风车下线后空出的市场空间,一直由嘀嗒出行等平台承接。此前,阿里旗下的钉钉平台推送消息称,将与嘀嗒、哈啰联合推出顺风车业务。当时,嘀嗒方面表示,嘀嗒顺风车已于今年3月份全面接入阿里钉钉,联合推出职场顺风车项目。

7月18日,滴滴顺风车首次举行媒体开放日。当天,不仅滴滴出行CEO程维与总裁柳青首次同台公开露面,而且核心高管几乎全员出动。现场,柳青回忆过往不时哽咽,程维则消瘦了不少。

滁口是一个典型的水乡小镇,与其他地方不同,这里的民警出行办案80%都是乘坐船只。白天还好,一旦遇上下雨天或是夜晚,湖面上不可预料的情况就有很多。当时,正是晚上八点多,深秋的山区湖面早已是寒风浸骨,但为了记录前方出警的民警,我跟同事张必闻一直趴在船头长达一个多小时进行跟踪拍摄。

顺风车现在的准入规则,跟之前相比,有哪些调整优化?此外,滴滴在注册、接单、上车等多个重点环节对车主进行人脸识别,确保实际驾驶员为注册车主本人。考虑到线下实际出行场景复杂,我们还推出了信息核验卡功能,司乘双方可以通过司乘互验卡提供的头像、乘客人数等信息(双方见面前才会提供)在上车前进行二次确认,如果发现不符合实际情况,我们鼓励用户向平台举报投诉。信息核验功能可以成为用户在线下识别风险的一项有效手段,帮助用户保护自身安全。

对建议增加对车主的信用记录审核方面,滴滴方面解释,由主管部门设立和维护的个人信贷和信用数据库目前仅向信息主体本人和部分金融机构开放,滴滴顺风车作为信息服务平台,不是信用记录的信息主体本人,也不是金融机构,并不能接入。

“我觉得滴滴顺风车回归挺好的,之前回城都可以顺路接一个顺风车单,至少可以贴补一些油费,后来下线就没有了。”滴滴用户鲍师傅告诉新京报记者。

每一次采访,都是一次学习的机会。在采访中,发现美,学习美,最终能把这些美让更多人知道,用心记录好每个采访过程,这对于我来说,也是一种美的享受。在报道中记录时代的变化,找到自己的存在感与惊喜感,捕捉社会的发展轨迹。我想,这就是我们记者的荣幸,也是新闻的魅力所在。

6月初,有广东用户发现,高德地图海报显示,高德将在广东省与武汉市开启顺风车车主招募活动。对此,高德方面表示,高德公益顺风车确已开始部分城市车主招募,计划近期上线试运营。

回首过去,我们不忘初心。放眼未来,我们全力奔跑在梦想的道路上。在第二十个记者节来临之际,我们将镜头留给自己,还原采访路上的点滴故事。红网时刻记者刘玉先在国庆盛典报道现场。凌晨2点起床,从宾馆出发来到梅地亚新闻中心集合点。4点多到达天安门广场观礼台,到下午1点从天安门广场回宾馆,近十来个小时,人始终处于兴奋状态,忘了疲劳,忘了饥饿,只觉得手机、相机拍得不够,只觉得时间不够用……

在金称市镇社田村,我被扶贫队长刘梅的拼命三郎精神感动,忍着腰椎间盘疼痛,数次拒绝医生手术建议,带着拔罐、中医理疗器材忙碌在扶贫一线,演绎着基层扶贫干部的动人故事。

对此前外界关注的评价体系,滴滴方面介绍,将原有的“信任值”升级为“行为分”,根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估。如果用户不遵守平台合乘规则,导致行为分降低,可能会影响顺风车服务的正常使用。

滴滴顺风车曾占7成份额滴滴顺风车下线前是最大的顺风车平台。易观数据显示,早在2016年年初,滴滴顺风车就占据顺风车市场近70%的份额。

新京报记者注意到,哈尔滨、太原、石家庄、常州11月20日上线,沈阳、北京、南通11月29日重启。试运营期间,将首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务,试运营期间不收取信息服务费。这意味着,滴滴顺风车深夜服务未恢复,女性乘车服务有限制。

今年10月,我作为湖南代表带着绿皮慢火车的故事,参加了全国“好记者讲好故事”比赛,在分享的同时也倾听了来自全国146名好记者的好故事。我更真切地感受到“好记者”一定都是扎根一线的,“好记者”很多时候就是像慢火车一样,在采访时等了等、沉下去,慢了下来。我想,记者的初心就应该在每一次触摸基层的经历里,在用笔用心记录的平凡故事里,更是在践行四力与时代同频共振的感悟里。

站在天安门广场,我从来没有这么激动。当升国旗唱国歌时,我心潮澎湃,因为看到升起的五星红旗,就像在心中升起了中华民族的自信和自豪。当威武之师虎啸长安街,我热血沸腾,因为这是支撑强国梦、强军梦的坚强柱石,这是维护和平、守护和平的坚固盾牌。当20架直升机组成巨大的“70”字样飞过广场时,我百感交集,因为这象征着新中国走过极不平凡的历程,寓意着全军官兵向伟大祖国献上深深的祝福。

柳青则透露了顺风车在滴滴内部的占比情况,其表示,“顺风车的订单是100万到200万单,滴滴今天全天的出行为2000万到3000万单,占比差不多是5%到10%。”

有一次在山门镇岩塘村,碰巧遇到进村随机抽查暗访的督查组,在村里,我不仅现场目击了督查工作及对驻村干部的严格要求,还跟随他们入户走访了多家贫困户,现场采访到第一手扶贫信息。

另外,个性化头像、性别、长文评价标签等涉及用户隐私相关的一切敏感信息会永久下线。顺风车页面只会展示出行相关必要信息,评价标签仅与出行相关,例如“准时、礼貌”等。还推出女性安全助手,提供女性专属保护。

女性安全助手,如何为女性提供专属保护?滴滴:1.女性用户可以查看合乘方车龄、驾龄、人脸识别时间等相关信息;2.及时提醒行程分享、紧急联系人、实时位置保护等安全功能操作;3.女性用户可查看行程安全信息,当发生轨迹偏移、长时停留等异常情况时,即时预警提示并通知紧急联系人;4.女性出行特殊场景保护升级:长距离出行要求合乘用户增加人脸识别,女性用户须设置紧急联系人,车主侧自动开启行程录音(加密上传平台)。

脚下沾满多少泥土,笔下就沉淀了多少真情。从心间到笔尖,我们尽喉舌责,写为民情。我们记天下风云,记人间冷暖,记天地浩气,记家国情怀,我们有着共同的名字——记者。

采访过程中,主办方、大V们、市州网信办的同行人员纷纷凑到我的耳旁说“你最积极!你最敬业!”虽身在大V采访团队伍中,可我并不是大V,我是一名正向全媒体记者迈进的新人。每天完成一条稿件采、写、摄、录、编,并不是一件轻松事,认真拿料,精雕细琢,制作精准到每一帧画面,这是全媒体记者必备的职业素养,始终把自己当“新人”一样诚实地努力,以媒体人的工匠精神来雕琢每一篇报道,这样的态度,便是党媒记者的担当。

今年有幸参加了由湖南省委宣传部牵头组织的挂职扶贫活动,从4月15日开始,正式下到湖南洞口县驻点,到7月15日“下沉阶段”结束,全县24个乡镇、街道,我走了20个,其中山门、罗溪、长塘、大屋、桐山5个乡镇,地处雪峰山主脉,地理位置偏僻,交通、经济状况都很落后,深度贫困人口也多,在这5个乡镇,我待的时间最久,深入行走到了扶贫的最前沿。

无论是在现场报道国庆盛典,还是深入基层采访贫困户;无论是对话行业专家,还是攻破语言关,与外国记者面对面;无论是乘坐慢火车,记录果农眼中的真实幸福,还是趟过最后一公里,发掘最鲜活的民警故事……我们始终怀着对新闻的追逐与敬畏,坚持着用心、用情报道。

“自从滴滴退出之后,顺风车市场基本处于比较停滞的阶段。尽管都在试图打开这一市场,但并没有特别激进的动作,所以各方还都有机会。未来很长一段时间都会是群雄纷争的局面。”互联网分析师唐欣认为。

“夜间我还是不敢用网约车,顺风车也不会用。”市民李女士依旧担心安全问题。新京报记者随机调查显示,接近8成的用户会选择使用顺风车服务。■ 焦点450天后滴滴顺风车回归 程维:怀敬畏之心2018年8月27日,滴滴顺风车下线,距2019年11月20日上线试运营,两者相差450天。今年以来,滴滴多次组织顺风车研讨会、沟通会,陆续公布了整改方案、上线公众评议会。

挂职扶贫几个月,白天四处奔跑,晚上回驻地写稿,工作量大,人瘦了、晒黑了,但充分掌握了一线扶贫工作情况,在产业扶贫、教育扶贫、消费扶贫等领域积累了自己的心得,也结识了许多可爱的扶贫干部,很充实,很有获得感。“记者在扶贫一线”活动将持续到年底,我将继续做好一个一线行走者,记录真实的、感人的扶贫故事。

“顺风车行业此前发生安全事件,受到很多诟病,跟各个平台产品功能有缺陷,对安全不是太重视有关系。经过一年多的安全整改,从今天滴滴发布的新的产品方案来看,还是有一些变化,包括限制司机接单次数,固定司机接单线路等。”中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林认为。

费用:“顺风车定价将是出租车费用的一半”此前,在滴滴顺风车媒体沟通会上,滴滴顺风车相关负责人向新京报记者介绍,车主的接单次数为1天4单,顺风车定价将是出租车费用的一半。

在河伯乡五皇村,我无意中看到了贫困户家里贴满墙壁的23张奖状,了解到一个家庭斩断贫穷代际传递的努力和信心,看到未来的希望。

2019年底,红网时刻新闻将推出“趟过最后一公里”系列,用镜头对准那些穿着深蓝色制服的基层警察,他们有的驻扎在海拔最高的偏远山区,有的深耕在山路十八弯的少数民族村寨……

于我个人来说,这既是一次重要经历,更是一种宝贵财富,也是一次锤炼践行“四力”的实战演练。在扶贫一线,需要频繁下乡,县里的公车本不宽裕,每次下乡采访,一呆就是大半天,于是我在当地自己掏钱买了一辆二手摩托车。蹲点采访的近三个月的时间里,这辆摩托车陪伴我,平均每天行驶近20公里,从白天到黑夜,翻山越岭,奔波在不同的基层新闻现场。

面对外部竞争,程维在滴滴顺风车媒体沟通会上表示:“在我们内部,过去这几年的重心早就不在竞争上面了。当年优步跟滴滴竞争时,专车领域竞争也很激烈,那时我们就决定不会有大规模的补贴,行业最终还是会回归理性,看谁能提供最安全,效率最高,最便宜的服务,滴滴希望成为一个长远健康发展的企业。”

红网时刻记者李璐、卢欣、姜心玥在中非经贸博览会上,采访马里媒体记者Moussa Camara。涉外采访对英语口语表达、反应能力、选题策划要求很高,对记者也是不小的挑战。在中非经贸博览会上,我和我的同事姜心玥、卢欣、何青共同合作,自主设计视频报道方案,倾力打造视频报道新爆点,推出《电臀舞、无影腿:oh my god,非洲朋友太会跳舞了!》《视频丨好韵味!快看外国记者这样“策”长沙》《童言“策”展会!非洲宝宝向你说“I LOVE YOU”》,从非洲媒体记者看中非经贸博览会,到市民对展会的看法,还推出了萌娃看展特辑,除了常规视频报道,我竭力挖掘中非展会上的有趣新闻点,通过视频形式还原采访现场盛况。

试运营后,何时全国范围上线?滴滴方面回复新京报记者,首批7个试运营城市上线之后,我们将根据试运营城市的用户反馈,持续优化产品,改进方案,之后再决定下一步开城计划。

……脚下有泥土,下笔情也真。一个个鲜活形象、动人的场景、感人故事,就这样被发现,被挖掘,被传播。我始终坚信:基层是新闻的富矿,而好新闻是跑出来的。

在融媒体发展时代,新闻报道视频化成为媒体转型蝶变的一个重要的抓手,我觉得,从vlog等形式切入,活学活用,将新鲜的媒介呈现形式与报道深度融合,能更好地展现我们新时代媒体人年轻化、接地气的特色和风采。

尽管只是一个背影,但我想以它,以记者那些逆风而行的日子,庆祝我们的节日。红网时刻记者张兴莎(中)在慢火车上采访果农。现在我们早已进入了时速超过300公里的高速铁路时代,而湖南仍保留着四趟没有提速的“绿皮慢火车”。今年上半年我和同事们一起踏上了慢火车,跨越湖南、贵州、重庆三省市,完成了四趟列车1251公里的跟车采访,在果农满满的箩筐里我们看到了脱贫的希望,他们靠着勤劳双手脱贫致富,我们也在列车员的坚守里,看到了他们无怨无悔地践行着“人民铁路为人民”的铮铮诺言,最终《湖南最后的慢火车》系列获得了2亿多的流量。

红网时刻记者陈雪骅采访洞口县纪委驻岩塘村扶贫干部肖佐武(左)。今年4月底,在岩塘村,县纪委驻村扶贫干部肖佐武的采访中,我看到了驻村工作队的用心,他用一本册子记录了许多贫困户搬迁前后的对比影像,并向我介绍了村里的易地搬迁情况。通过这次采访,我对扶贫工作有了更深入的认识,也更坚定了我要用心做好一线扶贫报道,生动展现基层扶贫工作的决心。

限制女性出行?滴滴:11月6日晚间,针对滴滴顺风车试运营方案中女性用户被限制使用而引发的争议,滴滴出行总裁柳青发布微博表达歉意:作为一位资深女白领,也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用;但在安全问题上,是如履薄冰的试运行。滴滴官方6日下午也发布回应:目前公布的是顺风车小范围试运行方案,未来正式上线的方案将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。

滴滴回应称,目前公布的是顺风车小范围试运行方案,未来正式上线的方案将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。

司机准入门槛:老赖等将无法成为顺风车车主从滴滴顺风车整改要点来看,规定车主的接单次数,并去掉附近接单功能、限制常用接单地点;与网约车一样,顺风车同步迭代了平台110报警、行程分享、紧急联系人、路线偏移提醒、行程录音等功能。

红网时刻记者郭薇灿、张必闻在“趟过最后一公里”采访现场,为了记录前方出警的民警,郭薇灿跟同事张必闻一直趴在船头长达一个多小时进行跟踪拍摄。

许多新玩家也涌入淘金。1月25日起,哈啰出行陆续在杭州、广州、成都等22城上线顺风车业务。2月22日,哈啰出行宣布,哈啰顺风车在全国300多个城市上线运营。今年“五一”之前,哈啰顺风车还拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”。

曹操出行也在进军顺风车行业。此外,还有一些区域性的平台,如拼客顺风车、一喂顺风车、阿尔法顺风车。一时间,顺风车行业竞争激烈。

对于滴滴顺风车未来规划,当时,滴滴出行CEO程维表示,目前并没有公布未来顺风车的价格,但有机会上线的话,肯定还是低价位,尤其是顺风车长途用户,里程越长价格越显现。而且不会把规模和盈利当成主要目标。

随机调查:近8成乘客会选择使用顺风车服务“滴滴顺风车回归,还是会继续使用。顺风车还是挺方便实惠的,特别是远途拼车更经济。”原滴滴顺风车用户杨先生告诉新京报记者,安全措施到位了,意外只是小概率事件。

……虽然盛典已过去一个多月,余音依旧在心中震荡、自豪依旧于心里升起。作为地方网媒的一名新闻工作者,我有幸是见证者、参与者,也是记录者,我为祖国的强大而自豪,为祖国的繁荣昌盛而骄傲。

目前,我们还在积极探索更多与第三方企业的合作方式。有新的进展,会及时跟大家沟通。本文首发于微信公众号:A股汇。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。记者节丨只问初心 无问西东 我们奔跑在梦想的道路上

红网时刻记者朱丽萍(左)在“湖南微信公众号联盟·大v看营商环境·全省产业园区巡礼”活动采访现场。在最近启动的“湖南微信公众号联盟·大v看营商环境·全省产业园区巡礼”活动中,我代表红网参与整个活动的报道,11月3日~8日,从长沙出发,到常德、衡阳、株洲、宁乡、望城,连续6天,白天采访,晚上写稿、剪视频,每天忙到凌晨3点,只为能出精品。

今年3月15日,滴滴宣布将进一步升级安全管理组织架构,任命原地方事务部负责人庞基敏为集团安全与政府事务部高级副总裁,同时任命侯景雷为集团首席出行安全官,负责网约车安全与集团安全体系建设。

在蔡桥乡福林村的香柚产业基地走访时,我认识了雨中仍在忙碌的刘小娥,挖掘出了她通过学习技术带领贫困户一起致富的励志故事。

红网时刻记者何青专访印遇龙院士。一甲子油地情,听官春云院士说,我就是油菜,油菜就是我;再次见到印遇龙院士,依旧是一双运动鞋,一件简单T恤,言语间,谈及的是对非洲猪瘟的思考;隆回县金石桥镇,74岁陈富昌依旧没有结束他的科普教育事业,把科技的种子种在了孩子们的心中;南华大学里,听着喻翠云教授讲述她与科研的故事,听她说,科研就是追求美……

这张照片拍摄于今年10月底,郴州资兴市滁口镇东江湖的一艘渔船上,也是趟过最后一公里的采访现场。与以往我们把镜头对准采访对象不同,这一次,是随行的民警拍下了我们工作的瞬间。

焦点问答为何选择7个城市?滴滴:我们综合评估了不同城市的位置和规模等特点,挑选了常州、石家庄、太原、哈尔滨、沈阳、南通、北京7个城市,开放试运营。后续,我们将根据试运营城市的用户反馈,持续优化产品,改进方案。

说来也巧,我身边喜欢拍视频的女孩子比较多,在玩数码方面,说不定我们也能闯出一片天地。加西亚马尔克斯曾说:“如果让作家选择生活在天堂还是地狱,那他是会选择地狱的,那有更多文学素材。”我想,对于记者来说,也是同理,越是深入到基层,到偏远的地方,越能获取最生动最鲜活的新闻素材。

对于顺风车业务盈利能力,程维表示,网上有很多报道实际上不准确。顺风车显然不会仅是滴滴盈利的业务。“我认为今天顺风车远远还没有到它盈利的阶段,对整个行业都是一样的。”

针对希望平台对车主进行信用审核、保障司乘双方平等利益等问题。滴滴方面表示,除了联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外,引入了失信人名单筛查,可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。

滴滴顺风车官宣回归 老赖等将无法成为顺风车车主

晚上8点后女性乘客将“被拒载”,滴滴:将不断完善滴滴顺风车下线后,开始长达一年的安全整改。此后虽然不断传出顺风车“重启”的消息,但滴滴方面数度否认。最终,下线436天后的11月6日,滴滴出行客户端显示,通过慎重考虑,综合评估了不同城市的位置和规模等特点,决定于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。

滴滴顺风车能否重回C位?顺风车吸引了大批“淘金者”。滴滴顺风车下线后许多新玩家涌入。官宣回归后,滴滴顺风车能否重回C位,靠什么重回C位?

未来的每一天,我将不忘初心,脚踏实地,用最美的文字,最真的情感,完成职业生涯里的每一次采访。红网时刻记者张金东骑着摩托车,穿行在贫困山乡,发掘了一个个动人的扶贫故事。在全省脱贫攻坚进入决战决胜关键阶段,作为一名媒体工作者,今年4月开始,我参加了“记者在扶贫一线”实践锻炼,成为脱贫攻坚这场伟大实践的观察者、记录者、参与者。

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